球盟会直播:究竟是看不上东大的潜艇技术？还是看不起反潜战力呢？

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  最近，一篇日本媒体的报道指出，日本海上自卫队计划在西太平洋与东大海军展开潜艇作战，这一消息引起了广泛关注。从中日两国的整体军事力量来看，日本在海、陆、空方面与东大相比存在很明显差距，但潜艇力量是一个相对接近的领域。虽然表面上看，日本整体军力较弱，但战争中充满了各种不可预测的因素。日本历史上也有不少偷袭案例，尤其是在其军事力量处于劣势时，偷袭往往被视为一种战术，旨在在短时间内摧毁敌方关键装备，为胜利争取机会。回顾历史，无论是日俄战争、丰岛海战，还是珍珠港事件，都能看出日本对偷袭策略的偏好。最近，日本高市早苗公开表示台岛有事就是日本有事，这种言论让我们更警惕日本可能通过偷袭方式攻击我方大型战舰。然而，从绝对实力来看，任何阴谋和策略都无法根本改变战争结果。毕竟，日本国土狭长，缺乏战略缓冲空间，一旦战争爆发，本土势必受到重大打击。目前，日本网民似乎对东大海军的实力不以为然，表现出过度自信。这种军国主义思潮的回潮，加上右翼势力的推动，最终可能带来难以预料的后果。

  回到潜艇问题，既然日本媒体已经公开讨论在西太平洋与东大海军进行潜艇战，这显示出他们对自家潜艇性能和潜艇部队充满信心，甚至有些自负。确实，日本的大鲸级、苍龙级和亲潮级潜艇在常规动力潜艇中处于世界前列。不过，东大潜艇技术也不可以小看。虽然他们尚未普遍的使用锂电池等新型动力系统，导致常规潜艇水下续航略逊，但东大海军拥有核潜艇，这是其显著优势。从潜艇性能来看，可以排列为：大鲸级＞039B＝苍龙级＞亲潮级。东大海军还拥有在阅兵式上亮相的多款无人潜航器以及新型潜艇，这些潜艇采用了X型方向舵和蘑菇形指挥塔外壳设计，并且装备了093系列攻击型核潜艇。由于潜艇的声呐和火控系统高度保密，我们只可以通过潜艇噪音水平来推测性能优劣。在不同航速下，潜艇噪音来源各不相同：低速时主要由机械设备产生；中速时水动力和螺旋桨噪音占主导；高速航行时，这两种噪音比例更高。

  对比大鲸级与039B潜艇，大鲸级取消了用于低速潜航的斯特林发动机，改用柴油机为锂电池组充电。因此，大鲸级潜艇在水下的噪音较低，因为主要是依靠电动机，而没有斯特林发动机产生的额外噪音。相比之下，039B潜艇的斯特林发动机仅在潜航时使用，水面航行仍用柴油机，所以机械噪音略高。大鲸级还采用了浮动甲板技术，进一步减少艇员走动时产生的噪音，而目前尚不清楚039B是否也有类似设计。

  在壳体结构方面，大鲸级使用单双混合壳体，而039B采用双壳体设计。两种结构各有优缺点：高速航行时，单壳体有利于降低噪音；低速航行时，双壳体更利于减噪。虽然具体静音航速数据不公开，但常规动力潜艇的静音航速一般在4至6节之间。在常规作战速度下，大鲸级潜艇的噪音整体低于039B。常规动力潜艇最高航速约为20节，但日常巡航多使用低速，因此两者噪音差异不算显著，总体而言，大鲸级潜艇噪音较低。

  亲潮级与039A相比，039A是基洛级改进型，尽管改进幅度较大，但与基洛级差距有限。相比之下，亲潮级性能略优。日本海自潜艇的下潜深度较大，是因为周边海域普遍较深，对潜艇深潜能力要求高。东大海域水深相对较浅，因此对潜艇下潜深度的要求不如日本严格。苍龙级后两艘以及大鲸级潜艇改用锂电池组取代AIP后，水下续航能力明显地增强。虽然日本缺乏核潜艇，但周围海域广阔，确实需要潜艇具备长时间水下作战能力。因此，从日本角度看，锂电池潜艇技术吸引力有限，因为他们已有小型核潜艇研发计划。 东大海军的反潜能力逐步增强。空潜200反潜机数量持续不断的增加，新型驱护舰如056型、054A型、052D型、055型均装备先进的SJG311型拖曳线列阵声呐系统。同时，直-20F反潜直升机已完成研发并进入量产阶段。这些新装备大幅度的提高了东大海军的反潜能力。与西大海军相比，东大海军在反潜水平上已不落下风，尤其是在与日本海军对比中，差距正在逐渐缩小。即使日本拥有超过100架P-3C反潜巡逻机，但若没有制空权支撑，再多数量也难以充分的发挥作用。返回搜狐，查看更加多